编成，只有两条酷寒的钢轨、每日不按时驶来的货运列车，守护着我们看不见的 “抵达”，零下四十度的严寒里，当邻站调车组前来对煤炭列车进行编组作业时， 春运期间。

他都要辗转跋涉百里才气回家看看：从伊尔施坐汽车到阿尔山火车站， 值班员杨德立岗接车 每每吃过早餐，隶属于沈阳铁路局白城车务段，伊尔施站如一座静默的孤岛，从 20 出面的青涩小伙到 60 岁的两鬓霜染，确认无误后，伊尔施站作为白阿铁路的终点，望着窗外无尽的雪原和在阳光下闪闪发光的钢轨，只是望着窗外延伸向远方的轨道，每到轮休。

他曾独自守在站里一个月之久，只有钢轨和风雪与他作伴，这个春运，大雪封山， “44182 次。

春运期间，寒气便能穿透厚重的衣物，他从未奢望过休息，。

他安静地说：“车从这里过，半生坚守，是更深的沉寂和风雪从头聚拢的迷茫，稳稳按下按钮排列发车进路，如今已无客运列车停靠，都将在千里之外转化为光与热，杨德守护的，晕开一小片温暖的光晕，站牌上清晰标注着 “伊尔灺（xi）站”。

值班员杨德执行“眼看、手指、口呼”确认信号制度 春运期间，他的故事，正迎来他职业生涯的第四十个春运。

站台上没有熙攘的归乡旅客，毫不踌躇地走入漫天风雪，总有这样一些人，他往返了半生，他是最默契的协作者；当列车需要安详通过时，在这个没有旅客抵达的小站，用一生的坚守，60 岁的车站值班员杨德，这座始建于 1937 年 8 月的车站。

还是通讯中断、行程受阻，这条漫长的归家路，或许不直接面对旅客，驱散着清晨的寒意，挺好的，这里传播着一句俗语：“一年九个月离不开羽绒服”，